Comment la capacité à grande vitesse du roulement à billes de groove profond de la série 6200 est-elle réalisée?

Le Roulement à billes de rainure profonde de la série 6200 a été initialement conçu pour s'adapter à une large gamme d'applications mécaniques, en particulier dans les environnements de fonctionnement à grande vitesse qui doivent résister aux charges radiales et axiales. Son design de rainure de course profonde améliore non seulement la capacité de charge du roulement, mais optimise également la zone de contact entre l'élément roulant et le chemin de course, réduisant la friction et l'usure pendant le fonctionnement à grande vitesse.
Les composants clés des roulements à billes de rainure profonde de la série 6200, tels que les anneaux intérieurs et extérieurs, les éléments roulants et les cages, sont tous traités avec une haute précision. Cette fabrication de haute précision garantit que la coaxialité et le randonnée radiale des roulements après assemblage sont extrêmement faibles, améliorant ainsi la stabilité et la précision des roulements pendant le fonctionnement à grande vitesse. Les anneaux intérieurs et extérieurs et les surfaces des éléments roulants des roulements sont précisément polis pour réduire la rugosité de surface et réduire le coefficient de frottement. Cette conception aide à réduire la perte d'énergie et à améliorer l'efficacité opérationnelle des roulements, tout en réduisant la chaleur générée par la friction et en prolongant la durée de vie des roulements.
Les principaux composants des roulements à billes de rainure profonde de la série 6200, tels que les anneaux intérieurs et extérieurs et les éléments de roulement, sont généralement en acier de roulement de chrome à haute teneur en carbone. Cet acier a une forte résistance à la dureté et à l'usure, et peut résister à l'énorme contrainte et à l'usure générées pendant le fonctionnement à grande vitesse, en garantissant le fonctionnement stable à long terme du roulement. Certains roulements à billes de rainure profonde de la série 6200 utilisent des plastiques d'ingénierie (tels que PA66, POM, etc.) comme matériaux de cage. Ces matériaux présentent les avantages du poids léger, de la faible vibration et de la résistance à l'impact, ce qui peut réduire la force centrifuge du roulement pendant le fonctionnement à grande vitesse, tout en améliorant les performances de dissipation thermique et la durée de vie du roulement.
La graisse haute performance est sélectionnée comme lubrifiant pour le roulement. Ces graisses ont une excellente performance anti-usure de pression extrême, des performances anti-oxydation et des performances anti-Rust, et peuvent former un film de lubrification efficace à l'intérieur du roulement pour réduire le coefficient de frottement et le taux d'usure. Dans le même temps, ils ont également de bonnes performances de dissipation de la chaleur, ce qui aide à dissiper la chaleur générée par le roulement pendant le fonctionnement à grande vitesse dans le temps. Dans certaines applications extrêmement à grande vitesse, la dissipation thermique de la graisse seule peut ne pas répondre aux besoins. À l'heure actuelle, le roulement peut être refroidi par un système de refroidissement externe. Cette méthode de refroidissement peut rapidement éliminer la chaleur générée par le roulement, maintenir le roulement en marche à une température de fonctionnement appropriée et éviter les dommages causés par la surchauffe.
Certains roulements à billes de rainure profonde de la série 6200 sont équipés de joints hautes performances. Ces sceaux peuvent effectivement empêcher la poussière, l'humidité et d'autres impuretés d'entrer dans le roulement, en gardant le roulement propre et sec. Ceci est important pour améliorer la stabilité et la durabilité du roulement lorsqu'ils courent à des vitesses élevées. Dans certaines applications spéciales, les boucliers protecteurs peuvent également être utilisés pour protéger le roulement. Ces boucliers peuvent empêcher les objets externes de frapper le roulement ou d'entrer dans le roulement, tout en réduisant le bruit et les vibrations générés par le roulement lorsqu'ils fonctionnent à des vitesses élevées