Pourquoi les roulements à billes de rainure profonde de la série 6200 offrent-ils une faible opération de friction?

Le rythme rainure du Roulement à billes de rainure profonde de la série 6200 est conçu pour être à la fois profond et large. Cette forme géométrique permet aux éléments de roulement de rouler de manière stable et en douceur dans le chemin de race, réduisant une friction supplémentaire causée par le ruissellement ou la déviation des éléments de roulement. 6200 Les roulements de la série sont généralement conçus comme des roulements radiaux avec un angle de contact près de 0 degrés. La zone de contact entre les éléments roulants et la rainure de la voie de course est maximisée et distribuée plus uniformément, réduisant ainsi la pression par unité de zone et réduisant la friction et l'usure.
L'acier de roulement a une dureté élevée, une forte ténacité, une bonne résistance à la fatigue et une résistance à la corrosion. Ces caractéristiques permettent aux éléments roulants et aux anneaux intérieurs et extérieurs de maintenir des surfaces lisses pendant longtemps et de réduire les frictions. Dans des applications spécifiques, les céramiques (comme le nitrure de silicium) sont utilisées comme matériaux d'élément roulant. En raison de leur coefficient de frottement extrêmement faible, de leur dureté élevée et de leur excellente résistance à l'usure, ils peuvent réduire considérablement les frictions et l'usure tout en améliorant l'efficacité de fonctionnement du roulement. et la longévité.
Sélectionnez la graisse ou l'huile appropriée en fonction des conditions d'application. Ces lubrifiants ont non seulement la viscosité appropriée, mais contiennent également des additifs anti-usages et antioxydants, ce qui peut réduire efficacement la friction, empêcher la corrosion et emporter la chaleur générée par la friction. Dans certains systèmes complexes, un système de lubrification automatique peut être équipé pour garantir que les roulements continuent de recevoir une quantité appropriée de lubrifiant et de maintenir un état de frottement faible.
Les anneaux intérieurs et extérieurs, les éléments roulants et les cages des roulements sont usinés par précision pour assurer une précision de dimension extrêmement élevée et géométrique, réduisant les erreurs d'assemblage et la friction inutile pendant le fonctionnement. Grâce à des processus de traitement thermique tels que la trempe et la trempe, la dureté et la ténacité du matériau sont améliorées tout en maintenant l'uniformité de la structure interne, contribuant à réduire les frictions et l'usure.
Les joints en caoutchouc, en polytétrafluoroéthylène (PTFE) ou à d'autres matériaux à faible friction peuvent non seulement empêcher efficacement les contaminants externes d'entrer dans le roulement, mais aussi réduire la friction entre le joint et les composants de roulement. Dans certaines applications à grande vitesse ou à haute température, une conception de joints sans contact peut être utilisée pour isoler les contaminants externes à travers un petit espace d'air ou un film à l'huile, réduisant encore la friction et l'usure.